"En aquel momento parecía una buena idea"
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Junio 15, 2006
obras? en Madrid? no.... dónde?
Gallardón y su despotismo no ilustrado
Al oso le falta una pala en las garras y un pañuelo (de los de mocos) con cuatro nudos en la cabezota. Entonces sí.
Y que el oso gritase: "my brain hurts to me"
grande grande los monty!!
Igualito que en Tenerife. Vamos, que aquí el símbolo será el chicharro (el pescado) y la hormigonera, o algo similar.
Atención, hoy 6 líneas de metro cortadas simultáneamente en Madrid.
4 de ellas cortadas por obras y las otras 2 por las "lluvias caidas"...
En mi linea hoy había vigilantes jurados para evitar que la gente se matara por entrar a los vagones... a mi hora de entrada, que ya no es hora punta (se supone), ibamos como ganado al matadero y sin aire acondicionado...
No sigo porque va a parecer una sección de "estoy harto de..."
Metro de Madrid vuela (sí, ya...) :(
Por lo visto el 80% de los que trabajan en la M30 son inmigrantes, en pésimas condiciones y a tres turnos, pero trabajando a base de bien.
Cuando explote la burbuja inmobiliaria vamos a empezar a estar estrechos por aquí...
Gallardón for president y alicatar España de punta a punta. Es nuestra última esperanza.
El metro de Madrid es, probablemente, el peor metro de Europa >(
Bien, Nacho ,bien.
Algo asi es lo que te comentaba pero quizas has errado el tiro.
Con la que hay que meterse es con Esperanza Aguirre.
Gallardon es amigo.¿Es que no escuchas al gran intelectual , Miguel Bose?
Esperanza Aguirre es una fascista aristocrata pepera que se esta enriqueciendo recalificando terrenos en Guadalajara.Ahora precisamente hay que repetirlo mas.
Binomio, el metro de Madrid es uno de los mejores del mundo... Eso me comentan al menos todos los extranjeros con los que hablo y españoles que han probado metros de otros paises.
Hombre anónimo, el metro de Madrid está bien, y en algunos aspectos, al ser más nuevo que el de otras ciudades (Londres, París...) pues los supera ampliamente. Pero es un metro masificado, con lines muy buenas y lineas muy malas, donde el aire acondicionado funciona sólo en el primer vagón cuando funciona, con extrañas patradas entre estación y estación.
Y algunas coasa de verguenza. Hoy, porque caen cuatro gotas, ya hay dos o tres lineas interrumpidas. Eso es tercermundista.
Aún así, no creo que sea el peor de Europa.
Binomio ?de donde has sacado eso?. Yo te diría que todo lo contrario. Es uno de los mejores de Europa, a mi gusto. Eso pensaba yo hasta que empecé a ver lo que había por ahí fuera ...
Yo he probado metros en otros países, y me veo obligado a usar el de Madrid todos los días, así que puedo dar una opinión también, ¿no? Y sólo he usado el adverbio "probablemente" porque no conozco todos los metros de Europa, pero sí unos cuantos. En cualquier caso, para rebatirme, sólo habría que mencionar uno que sea peor. Puede que lo haya, yo no lo conozco.
¿El caotico ordenamiento de lineas de Londres o la antiguedad de los trenes te vale?
O la estrechez y sordidez de los pasillos de Londres, o que cuando se cierren las puertas decapite a los altos...
Sí, ¿por qué no?, no conozco el metro londinense, pero he oído hablar bien de él, por ejemplo, por el hecho de que funciona toda la noche.
Seguramente el metro de Madrid tiene cosas buenas, pero globalmente me parece de pena. Una de sus ventajas es, por ejemplo, su extensa red. Pero a ésta se opone la incapacidad para mantener esas líneas y estaciones en un estado aceptable: limpias, con escaleras mecánicas que funcionen, con trenes cuya frecuencia de paso no doble a la anunciada -en horas punta-, con obras y averías contínuas, con subidas de precio desproporcionadas todos los años...
Yo personalmente (he sido usuario de ambos) si me dieran a elegir, prefiero el de Madrid.
Y la frecuencia en horas punta es bastante buena. Depende de las lineas, eso sí. Lo de las averias si que es de escándalo, es cierto.
Bueno, yo he probado bastantes metros europeos.. y sí, son peores en cuanto a instalaciones o modernidad de vagones... pero en cuanto a puntualidad y masificación el de Madrid se lleva la palma.
Peor en general me pareció el de Roma. Pero mejores me parecieron el de París, el de Moscú y el de Japón ya ni os cuento (valep, Japón no es Europa, pero es una maravilla y no me resistía a decirlo)
El PP despues de las amenazas de Mariano Rajoy en el debate del estado de la nación, saca la artillería pesada para acelerar la oficialización del estallido de la burbuja inmobiliaria (un problema del que son tambien responsables) y no permitir al gobierno llegar a las próximas elecciones de rositas (ya se habla desde el gobierno de posible adelanto a otoño de 2007):
El criminal de guerra tira a matar, haciendose eco de las advertencias de la prensa económica internacional sobre una posible salida de España del euro como unica alternativa posible para afrontar el descalabro económico, mediante la devaluación ipso facto de nuestros activos (tambien nuestro ahorro en cuentas bancarias) y consiguiente aumento de competitividad de nuestros productos y servicios en la escena internacional.
http://www.europapress.es/europa2003/noticia.aspx?tabID=5&ch=136&cod=20060614171302
El de Barcelona parece estar en bastante peor estado que el de Madrid, al menos a simple vista. El de Madrid no lo he usado diariamente y por tanto no se cómo va en las horas punta ni si tiene problemas de puntualidad y esas cosas, pero está mucho más limpio, todo es más amplio, hay más luz y muy importante, aire acondicionado no únicamente en los vagones. Bajar al metro en agosto, en Barcelona es como si te abrieran las puertas del infierno, no hay aire, no se puede respirar y encima luego en los vagones está puesto a toda pastilla, por lo que has de llevar una camiseta de manga larga como tengas que hacer un largo recorrido. Están mejorando muchas estaciones, pero no se qué pensáis vosotros, pero a mi me parece que el de Madrid está mucho mejor
Rato, artillería para la oposición, y debilidades a manta de la economía española
http://www.elconfidencial.com/opinion/indice.asp?sec=24&edicion=15/06/2006&pass=
Juan Velarde, consejero del tribunal de cuentas y economista afín al PP advierte que "España avanza hacia una grave crisis de forma inevitable" y de la posible salida de España de la zona euro.
El de Berlín está muy bien también. Algunos vagones son viejos, pero son muy acogedores, no como los viejos de Madrid, que más bien repugnan.
Y muchas lineas van por la superficie, lo que para el viajero es muy agradable, y da cierto carácter a la ciudad.
Rato en el 2003 señalaba que "no tenemos un problema de burbuja inmobiliaria sino un problema de vivienda cara" o "los vivienda esta cara porque los españoles la pagan"
Rato hoy, desde su sillón del Fondo Monetario Internacional mantiene una opinión distinta sin llegar a calificar la burbuja como tal.
"Los economistas de esa entidad calcularon que a las autoridades locales y regionales españolas les interesa la subida del precio de los inmuebles, ya que recogen tasas en base a su valor.
Estas incluyen el impuesto de transmisiones patrimoniales onerosas, que paga el vendedor a la comunidad autónoma, así como el impuesto sobre el incremento del valor de los terrenos de naturaleza urbana y el impuesto sobre bienes inmuebles, que van a las arcas de los municipios.
Dado que son los propios municipios los que determinan si se puede construir en un terreno o no, les conviene reducir la oferta de solares residenciales o comerciales para que alcancen un valor mayor, argumentó el organismo.
El FMI mencionó ese 'incentivo negativo' como una de las razones que explican la extraordinaria subida de los precios de la vivienda en España desde la segunda mitad de los 90, una de las mayores alzas registradas en los países industrializados.
El Fondo alerta desde hace varios años de que ese incremento es desproporcionado."
http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/fmi_ley_municipios_razon_especular_933459.htm
A la vez que intenta meter el dedo en el ojo al gobierno que pretende mantener un "aterrizaje suave" del parón inversor a base de gasto público.
http://www.elmundo.es/mundodinero/2006/06/14/economia/1150296187.html
"España goza de un superávit presupuestario que ascenderá este año al 0,9% del PIB. No obstante, el FMI no lo considera suficiente."
aintzane, ¿qué linea de metro de Madrid usaste??
Yo cojo a diario para venir al trabajo, hasta que la han cortaron el sábado pasado, la línea 8, creo que la más moderna... la que va al aeropuerto y no hay aire acondicionado en los vagones normalmente (en ocasiones sí, claro) y ya ni te cuento en los pasillos del metro.
El año pasado hicieron pruebas (un periódico, no recuerdo cual pero quizá 20minutos) en ciertas estaciones del metro y llegaba a marcar entorno a los 50 grados... para cocerse!!
Así que no sé que ciudad visitaste pero la mía lo dudo... o tuviste muchísima suerte...
La línea 3 de metro, que es una de esas 4 líneas que están cortadas por obras, reabrió una de sus estaciones hace sólo un mes después de tenerla cerrada más de un año. Pero es que además tuvieron el morro de celebrar con aplausos y discursito la apertura, sabiendo (o no, que es peor aún) que la volverían a cerrar en nada.
El metro de Madrid es uno de los mejores de Europa, se está modernizando constantemente, es de los más seguros, tiene un recorrido que ya quisieran muchos... el problema es que los gobernantes y sus subordinados no planifican, sólo piensan en la foto de la inauguración y no en los usuarios.
Lo de las obras de Madrid yo ya empiezo a creer que es una psicosis que Albertito debería mirarse... a unos les da por ordenar las cosas a pares y a otros por jugar al lego en su casa.. el problema es cuando su patio de juegos son las calles de Madrid.
Nacho, en el fondo escribes esta noticia para ratificarte en tu satisfacción de haber escapado a tiempo. Te estás regodeando!!
Yo también me quiero ir a Almería!!!!!!!!!!!!!
yo tambien lo puse en mi blog (http://desdeelextraradio.blogspot.com/) y en un hilo en Todopolitica.com
El metro de Madrid es, probablemente, el peor metro de Europa
He estado en Londres, París, Lisboa, Madrid y vivo cerca de Barcelona.
En cuanto a número de línias y uniformidad en el territorio, el metro de Madrid no es el peor. Es peor el de Barcelona.
En cuanto a frecuencia de paso el peor es el de Lisboa.
En cuanto a "modernidad" de los trenes y vagones el peor es londres.
Sólo he estado como turista (mínimo de dos semanas en cada ciudad) en dichas ciudades, excepto Barcelona, lógicamente. Pero creo que el metro de Madrid no es el peor de Europa: tiene muchas líneas (sin ser excesivas) y se deja pocas zonas de Madrid sin cubrir.
EL MEJOR METRO DEL MUNDO.
Suspendido el servicio en las líneas 5 y 10 del metro por las lluvias de esta mñana.
A estos los quería yo ver en el monzón de la India. Se iban a enterar de lo que significa LLOVER.
Fassstuoso, Sr. Alcalde.
Binomio, el metro de Madrid es uno de los mejores del mundo... Eso me comentan al menos todos los extranjeros con los que hablo y españoles que han probado metros de otros paises.
Publicado por: El anonimo de las 12:30 a las Junio 15, 2006 11:25 AM
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Serán extranjeros ciudadanos del tercer mundo, o sufridos vecinos de Londres. En ese caso, sí.
En los demás, NO. ROTUNDAMENTE.
EL MEJOR METRO DEL MUNDO.
Suspendido el servicio en las líneas 5 y 10 del metro por las lluvias de esta mñana.
A estos los quería yo ver en el monzón de la India. Se iban a enterar de lo que significa LLOVER.
En Barcelona tambien pasa... (sólo que no tenemos línea 10)
Parece que el ingeniero no pensó en que la lluvia es algo normal en Barcelona o Madrid...
A ver, el metro de Madrid es el mejor del mundo, relativamente, es el más bonito, el más cuidado, muy limpio, tiene muy claras las indicaciones, los trenes son bastante nuevos, hay teles, pero, el servicio deja mucho que desear. Si lo cojes de vez en cuando, bueno, pues esta bien, pero si eres habitual te vas a encontrar retrasos constantes en horas puntas, paradas constantes entre estaciones sin justificación (y muchas), trenes llenisimos en hora punta y en hora no punta, pocos trenes los sabados y domingos, y menos aún los viernes y sabados por la noche, que tarda en pasar un cuarto de hora si lo pierdes, siempre hay escaleras emcanicas estropeadas, cortes por las buenas de linea. Esto para verlo hay que usarlo a diario, y yo lo hago, y sobre todo es carisimo, por un abono B1 me cobran ya 43 euros. 2 de cada 4 veces que cojo el metro pasa algo de lo expuesto anteriormente.
Yo lo puedo comparar con los metros de Paris, Roma (el poco metro que tienen, ya que no pueden construir por los restos historicos) y barcelona, y sí, el de madrid en cuanto a apariencia es el mejor, pero en cuanto a servicio no mucho (en Barcelona lo use poco), el mejor el de paris, que sea la hora que sea y el día que sea pasan los trenes cada muy pocos minutos, y hay muchisimas paradas repartidas por la ciudad, aunque el de paris esta un poco guarro, todo hay que decirlo.
por un abono B1 me cobran ya 43 euros.
¿qué es un abono B1?
El Otro: es verdad, no me acordaba de las "teles". Cuando instalaron esos bonitos monitores en algunas estaciones, no me molestó demasiado; si no llevas un libro encima, pasas el (largo) rato de espera viendo noticias. Pero entonces añadieron altavoces, y conviertieron el tiempo de espera en una pesadilla diaria. Porque los monitores puedes no mirarlos, pero, ¿y los altavoces? ¿Tendré que ir al metro con tapones en los oídos a partir de ahora?
La comunidad de Madrid se divide por zonas, según lo lejos que estes del centro, la principal es la A, para moverte por lo que es madrid capital, el abono A creo que custa sobre los 37 euros aunque ahora no estoy muy seguro. El B1 es el que te permite ya salir de la capital a la primera zona, y usar el tren de cercanias para ello, luego según te sigues alejando esta el B2 y los disitntos C.
La comunidad de Madrid se divide por zonas, según lo lejos que estes del centro, la principal es la A, para moverte por lo que es madrid capital, el abono A creo que custa sobre los 37 euros aunque ahora no estoy muy seguro. El B1 es el que te permite ya salir de la capital a la primera zona, y usar el tren de cercanias para ello, luego según te sigues alejando esta el B2 y los disitntos C.
¿y cuantos viajes te permite cada abono?
Lo digo para poder comparar... :-)
El abono mensual los viajes que quieras, el de 10 viajes cuesta 6.15 euros, más o menos como en Barcelona, tb me parecio caro cuando estuve hace cosa de un año. Y el de un único viaje 1 euro.
todos los q quieras litu, y ademas es metro y bus y cercanias en esas zonas
Acabo de confirmarlo y el abono A mensual, para madrid capital, cuesta 39 euros
por cierto, antes he puesto que el B1 son 43 euros pero me he confundido, son 45,25 euros al mes.
A ver... las teles en el metro puffffffff... las de dentro de los vagones funcionaron en la línea 8, que yo la cogí el primer día que la abrieron y hasta hoy, exactamente una semana. Ya no funciona practicamente ninguna desde hace unos 4 años... pero mejor, claro, porque te ponen "Esperanza Propaganda" a todas horas y encima de que ya te quema el mal servicio tener que aguantar aquello de "metro de madrid, vuela" ya es que a los pasajeros nos daba la risa y todo!!
Eso sí, queda muy fardón para los turistas que vienen del aeropuerto... (que no se que deben pensar cuando ven todas las teles apagadas o con el windows colgado...)
Las pantallas de los andenes no las mira nadie... yo me fijo en la gente a diario y si hay 100 personas esperando en el andén, 5 están mirando aburridos las pantallas. Encima con los altavoces te dejan medio sordo... llegas al trabajo asqueado, mojado en sudor, con la nariz taponada de los efluvios del metro, con retraso por los cortes y averias (o huelgas encubiertas), vamos, cabreado.
Y el abono es muy caro para el servicio que dan. El A son 39 euros al mes, pero que vamos, lo mismo les da estar 20 días de huelga al mes que no te lo rebajan ni un euro!!
Y ya mejor no hablo de la Renfe porque el año pasado estuvieron de huelgas 1/3 parte del año, que se dice pronto!! ¿Eso es legal??
En Barcelona:
T1 (10 viajes de 1 zona) = 6,65
T-Mes (viajes ilimitados de una zona durante un mes)= 42,75
T-50/30 (50 viajes en 30 días, una zona) = 27,55€
La zona 1 comprende toda barcelona y alrededores
Las zonas se corresponden con las de Renfe.
Excepto los billetes de un viaje, todas permiten usar metro, bus, renfe y fgc.
Es un pelín más caro en Barcelona...
No Litu, si la zona 1 comprende Barcelona y alrededores por 42,75€, entonces es más caro Madrid porque el A es sólo madrid capital... madrid y alrededores serían unos 45 euros (el B1) y se puede llegar a necesitar el C2 (toda la región) que son 71 Euros...
Pero da igual lo del precio, en serio. Yo si funcionara correctamente no me quejaría. El problema es que para lo mal que funciona, me parece excesivo.
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El metro de Madrid es, probablemente, el peor metro de Europa >(
Publicado por: Binomio a las Junio 15, 2006 11:16 AM
Suspendido el servicio en las líneas 5 y 10 del metro por las lluvias de esta mñana.
A estos los quería yo ver en el monzón de la India. Se iban a enterar de lo que significa LLOVER.
Fassstuoso, Sr. Alcalde.
Publicado por: nunila a las Junio 15, 2006 12:37 PM
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Podeis estar más o menos de acuerdo con las políticas de los alcaldes de Madrid, pero lo que decis no tiene ningún fundamento. El Metro de Madrid es bastante bueno. Tiene problemas derivados de muchas cosas, por ejemplo la antigüedad de muchos tramos de túneles, pero para eso se están reformando.
Las obras son un coñazo y molestan a todo el mundo, pero hay que entender que aunque estuviera IU, PSOE o los Comuneros de Castilla en el Ayuntamiento de Madrid, muchas de esas obras son imprescindibles para ofrecer un buen servicio.
Por cierto, que el túnel de la M30 me parece una locura. Y eso que soy de los que va a disfrutar del pedazo de parque de la rivera del Manzanares, pero creo que hay cosas más urgentes para la ciudad, por no hablar de la acojonante deuda que va a dejar este proyecto...
El diario El País (España) publico el día 3 de noviembre de 2005 un reportaje que titulaba “Expedición al volcán desconocido” en el que se informaba de que unos científicos españoles iban a hacer una expedición a un volcán de Guinea Ecuatorial.
El día 6 de abril de 2006 El País publica un artículo titulado “Nueva vida en el volcán” en donde se daba cuenta del éxito de la expedición.
En todo momento Ignacio Martín, que así se llama el expedicionario, afirma ser el primero en llegar a la Caldera de Luba. Esto, con toda probabilidad, no es cierto y así lo atestiguan testimonios como el de Andy Maykuth que en su blog el día 2 de diciembre de 2005 muestra su extrañeza al ver a Ignacio Martín diciendo que es el primero en llegar a la Caldera de Luba. Igualmente en el mismo sentido expediciones españolas de los años cincuenta y sesenta.
En esta página Web podrá seguir esta historia:
http://www.raimonland.net/foro/index.php?act=ST&f=5&t=888&s=37101e94eae811ac08a85e65801cccf0
También tecleando en Google “Caldera de Luba”
Si consideras que esta historia es un montaje, pásala, por favor, a las personas que conozcas, foros, blog o a los medios de comunicación a tu alcance a ver si conseguimos que El País rectifique. En el fondo este foro trata de los nuevos medios de comunicación y de la independencia de los periodistas.
Buenas noches y buena suerte. Fair Play. Gracias.
Es el mejor del mundo sin duda, tenemos hasta un plano para guiris.
http://www.zonalibre.org/blog/maripilix/archives/078692.html
No Litu, si la zona 1 comprende Barcelona y alrededores por 42,75€, entonces es más caro Madrid porque el A es sólo madrid capital... madrid y alrededores serían unos 45 euros (el B1) y se puede llegar a necesitar el C2 (toda la región) que son 71 Euros...
Ejem... creo que hay un error de apreciación. Por "alrededores" en Barcelona se refiere a las ciudades (San Adrián, Santa Coloma, Badalona, Hospitalet, El Prat, Esplugues...) que técnicamente no son Barcelona, pero a la práctica no hay solución de continuidad, que te enteras de que has cambiado de ciudad sólo por los uniformes de los municipales y las placas de las calles. La primera zona de Madrid coge más terreno (y más población) que la primera de Barcelona.
Y yo estoy en la situación opuesta a la tuya, cojo habitualmente el de Barcelona (y colecciono cartas de reclamación, por cierto) y ocasionalmente el de Madrid, y... no hay color, oiga.
Y no lo digo porque esta mañana me haya dejao tirao y no haya habido forma de encontrar una taquilla donde hubiese alguien para pedir la carta de reclamación y el justificante para el curro y esté que muerda con el tema, no... Bueno, sí, también por eso.
Venga, me rindo... el metro de Madrid es el mejor del mundo.
A pesar de que ahora me levanto media hora antes que hace un año y sigo llegando tarde todos los días a la oficina...
A pesar de que me han cortado las dos lineas que cojo habitualmente y ahora tengo que hacer un trasbordo en el que tardo 10 minutos.
A pesar de que antes entraba bien al vagón y ahora tengo que dejar pasar hasta dos y tres trenes diarios porque es imposible entrar de llenos que van (hoy con empujadores incluidos)
A pesar de que tardo diariamente una hora y 10 minutos para una distancia que en coche se tardan 20 minutos.
Por todo ello, usa el transporte público... porque el metro de madrid vuela (aunque algunos nos conformaríamos con que rodara y fuese puntual)
Madrid es un KAOS. A ver que tal se queda despues de tanta obra. Esperemos que por lo menos el sacrificio valga para algo.
Pero DE MOMENTO es un KAOS TOTAL.
...que el metro de Madrid es el mejor del mundo???? JA! Esa es una afirmación bastante prepotente que solo se podrían permitir los metros japoneses o alemanes! por qué esa manía de tomarnos por tontos?
No os engañeis amigos, el metro de Madrid es bastante malo. Tampoco es que sea el peor del mundo, el inglés probablemente sea peor (aunque con una gran cobertura -y hay que vivir allí para entenderlo) pero bastante malo.
Eso de que tiene metros modernos será si eres afortunado y te toca una de las líneas "VIP", pero hay metros repugnantes, con olor sobaquil continuo, masificaciones horrorosas, hay líneas como la 10 que se estropean casi a diario, zonas donde dentro de poco van a hacer falta los "empujadores" esos orientales...claro que si esta afirmación la hacen pensando en Nuevos Ministerios o la línea 4...
Lo que más me sorprendió cuando llegué a Madrid después de vivir en Europa, y en eso seguro que algunos estais deacuerdo, es que las escaleras nunca funcionan. La paciencia de los madrileños, de todos nosotros (ya llevo unos cuantos años aquí) para esos temas es infinita, se pueden estropear todas las escaleras a la vez, hacernos pasar por debajo de obras, entre tubos e incluso andar en fila india, pero nadie dice, decimos, nada.
Para mí estaría muy por debajo del de París y bastante similar al de Roma.
El diario El País (España) publico el día 3 de noviembre de 2005 un reportaje que titulaba “Expedición al volcán desconocido” en el que se informaba de que unos científicos españoles iban a hacer una expedición a un volcán de Guinea Ecuatorial.
El día 6 de abril de 2006 El País publica un artículo titulado “Nueva vida en el volcán” en donde se daba cuenta del éxito de la expedición.
En todo momento Ignacio Martín, que así se llama el expedicionario, afirma ser el primero en llegar a la Caldera de Luba. Esto, con toda probabilidad, no es cierto y así lo atestiguan testimonios como el de Andy Maykuth que en su blog el día 2 de diciembre de 2005 muestra su extrañeza al ver a Ignacio Martín diciendo que es el primero en llegar a la Caldera de Luba. Igualmente en el mismo sentido expediciones españolas de los años cincuenta y sesenta.
En esta página Web podrá seguir esta historia:
http://www.raimonland.net/foro/index.php?act=ST&f=5&t=888&s=37101e94eae811ac08a85e65801cccf0
También tecleando en Google “Caldera de Luba”
Si consideras que esta historia es un montaje, pásala, por favor, a las personas que conozcas, foros, blog o a los medios de comunicación a tu alcance a ver si conseguimos que El País rectifique. En el fondo este foro trata de los nuevos medios de comunicación y de la independencia de los periodistas.
Buenas noches y buena suerte. Fair Play. Gracias.
¿Cabría Gallardón en la hormigonera para que el oso le de unas vueltecitas?
Cuanta prosperidad le espera a Madrid....
Creo que el tipo este quería ser constructor de pequeño...
A ver mejor metro del mundo ... pues yo creo que si hablamos de calidad precio pues si, 1 esta muy bien no se si habeis estado en londres, alli el metro es MUY CARO, podemos decir cosas del nivel de vida y gilipolleces varias pero ES MUY CARO!! si hablamos de extension, por supuesto el metro de londres es inmenso, pero vamos que el de madrid no es nada del otro mundo...la linea 10 en todo caso si xD
Seguro que los de Madrid no escarmentais y el PP vuelve a ganar en las proximas elecciones.
sois un poco fachorras por aquí. por cierto, la frase esa a la que hacéis referencia, se supone que la dijo Woody Allen. Aún así, ni la dijo uno ni la dijo el otro, es un bulo.
Bueno, bueno, beno,
Vamos a ver si miramos las cosas con un poquito de perspectiva, que estaría bien.
Madrid es una Villa en la que concurren tres circunstancias:
- Es un Municipio
- Está en la Comunidad Autónoma de Madrid.
- Es la Capital de España.
Y de esto es donde empiezan a nacer mil y un problemas de Metro y Movilidad para la ciudad.
El primer problema es este: el Metro NO ES DE GALLARDÓN. Resulta que el metro de Madrid tiene líneas, tentáculos más bien, hacia pueblos de la periferia: está la extensión hacia Rivas, hay también una línea circular que conecta entre sí los pueblos del Sur, el Metro-Sur, está la conexión hacia el Aeropuerto (que no es municipio de Madrid) y Barajas, el pueblo y ahora se están construyendo extensiones hacia Coslada y pueblos del Este.
A lo que íbamos: el Metro está dirigido por una "comisión" compuesta por delegados del Ayuntamiento y de la Comunidad Autónoma. Es una competencia mixta entre el Alcalde (Gallardón) y la Presidenta (Aguirre).
Empecemos por mirar la política que desarrollan estos señores, miembros de un mismo partido. Ambos señores saben, y tienen muy probado,que uno de las políticas más aplaudidas que pueden desarrollar es la política de Infraestructuras. Pero más que en Infraestructuras en EXPANSIÓN de Infraestructuras. Sin ánimo de ofender, si los señores como yo nos encontramos con que a un precio asequible (1€) disponemos de una Red que llega a una metrópoli y siete u ocho municipios, tres universidades (Campus de Moncloa, Carlos III y Rey Juan Carlos) un aeropuerto, tres estaciones de autobuses, dos estaciones de tren (Chamartín-Atocha), grandes centros comerciales como la Vaguada, la Castellana...
en fin, que la Red conecta buena parte de lugares de Madrid.
Digamos que en el Metro lo que se desarrolla es una gran política de expansión de líneas, por varias razones. Pero se ha hablado de la mejora de líneas viejas, y aquí tengo que contar algunos detalles.
El primero es que las líneas viejas, a diferencia delas nuevas, están a poca profundidad y demasiado cerca de los cimientos. Hace unos meses, unas mejoras de la Línea 1 provocaron algunas grietas en edificios en la Calle Hortaleza.
Hay un asunto que también debe quedar claro:
las líneas viejas son, como no puede ser de otra manera, las que más usuarios tienen primero porque están más cerca del centro y segundo porque llevan más tiempo activas. Por lo tanto, estas son líneas cuya interrupción durante mucho tiempo provoca molestias en más ciudadanos.
Si el Metro ya es un juego complicado con dos jugadores, ahora entra el tercer jugador: Fomento.
En este preciso instante el Ministerio de fomento tiene activas las siguientes obras, ERRÓNEAMENTE atribuidas al Alcalde:
- Reformas en la estación Renfe de Chamartín.
- Túnel de Cercanías bajo la Castellana
- Conversión de la Estación de Metro de Sol en un Nodo central de Cercanías.
Y están en proyecto:
- Reforma de la Estación de Atocha.
Entonces, si esto es así, ¿qué obras ha desarrollado el Alcalde para que sea tan poco alabado?
La más gorda, la avenida-autopista circular de Madrid, la M-30. Un plan de reforma de Soterramientos, túneles, etc...
Luego, aunque no más importante, peatonalización de la zona Centro: calles cerca de Sol que van a cerrar el tráfico, calles que solo podrán ir los Autobuses, desmontar un Parking de Varios pisos que había en la plaza de Santo Domingo, un plan de Reforma de la Plaza de las Cortes, y algo más...
Otra decisión criticada ha sido el cierre de algunas vías que atravezaban parques de la Capital: las carreteras de la Dehesa de la Villa y alguna más.
Aparte pónganse el incendio del Edificio Windsor que cortó los túneles bajo el complejo Azca durante un tiempo y tuvo que cortar una avenida durante el tiempo que sobre ésta estuvo la grúa.
Y no merece, en comparación, ninguna atención la escena de la viuda del señor Thyssen -el título que se lo den los súbditos- con su "aaay, que me van a quitar los árboles de mi museo".
Pero en el fondo, lo que siempre duele un poquito más es el bolsillo: todas estas infraestructuras han ido acompañadas del asunto de los parquímetros y el estacionamiento regulado, así como las subidas de impuestos para hacer frente a estas obras.
En definitiva: que hay motivos para cabrearse con Gallardón. ¿Triunfará las elecciones? si para entonces consigue terminar o disimular las obras, pues sí, claro, tendrá una ciudad más estilizada con menos tráfico, que presentar.
Qua paren las obras. Que quiten las calles. Que desguacen los coches. y que apaguen internet.