LEHENENGOA (PRIMERO)

MUY FUERTE EL TEMA!!!

Es serio. He sentido pánico. Me voy a dormir ahora y no me gustaría soñar que viajo en ese avión.

Las mascarillas de oxígeno tienen un papel puramente sicológico. Si alguien piensa que va a sobrevivir a una despresurización a 7.000 metros es porque tiene mucha fe, pero si se ahorran cuatro duros en el mantenimiento de esos detalles, qué no harán con otras cosas más caras.

Jodo... eso es para poner reclamaciones de inspección o lo que toque, o como poco denuncias a la empresa ante AENA o quien sea por servicio deficiente, o algo.
Digo.

Pues a mí no me parecen tan malos. En una ensalada me pusieron hasta dos aceitunas. Y medio tomate, un poco pasado eso sí.

Hombre, a mi parece normal esa cutrez, habrán tenido que desviar fondos para paliar la gravisima situación de Esperanza.

vaya pues el sábado llega un amigo de paraguay...
:nerv:
no me quedo claro con que compañia volaba!
me temo que sera esta

..pero vamos a ver, uno ya sabe a lo que se arriesga al volar con AirMadrid, si quieres calidad hay que pagarla. Nos estamos acostumbrando a lo barato y gratuito. Quieres volar cómodo, lo pagas. y si no no vueles...no es de primera necesidad

Lo asombroso es que la gente haya seguido comprando billetes de Air Madrid como locos. Todas las informaciones no han servido más que para retraer un 20% de las ventas. Y viajar, en buena parte de los casos, es un lujo prescindible.

MOLAAAAA!!!!!!

¿No hay nadie que se apunte a abrir un blog donde se pongan videodenuncias subidas a Youtube? ¿No sería buena idea?

Pues si este vídeo rula y Air Madrid quiebra veo la noticia en toda la prensa mundial. Yo comenzaría el artículo asín:

What means "cutre" in Spanish? "Cutre" is ...

Independientemente de que Air Madrid funcione mal yo sentiría pánico. Pero pánico de viajar con la gente que dejó los asientos así.
¿O es que venían de serie ?

La mayor parte del pasaje de Air Madrid son inmigrantes sudamericanos que despues de estar unos anyos en Espanya (no tengo enyes, lo siento), juntan bastante dinero como para permitirse unas vacaciones junto a su familia. La mayoria tienen el billetes desde hace meses, por eso la gente que esta teniendo problemas desde que empezo el barullo de Air Madrid no merece estos comentarios.

vamos a ver si no tengo dinero para pillar un vuelo...no me muevo de casa. De todas formas, tiene razón el comentario sobre los asientos (¿venian de serie?)

Yo volé a Buenos Aires con esta compañía hace un año, yl a verdad es que tuvimos mucha suerte. Puedo asegurar que me pusieron la mejor comida que haya probado dentro de un avión, y que salió con media hora de retraso.
A la vuelta estuvo un poco peor, porque hicimos una escala no prevista ya que el avión no tenía autonomía para todo el trayecto, pero el retraso fue de dos horas.

De todas maneras, volamos con Air Madrid porque era la fecha/hora que mejor nos venía. Hay por aquí algún listo que dice eso de "la calidad hay que pagarla". Pues dos cositas:
1- si compruebas las tarifas, verás que apenas hay diferencia de precio con Aerolíneas Argentinas o Iberia. No creo que sea el factor decisivo.
2- La calidad que se ha de pagar es la de más espacio, mejor atención por el personal de a bordo, mejores comidas, etc. NUNCA LA SEGURIDAD. Con gente como tú, no sé qué sería de la gente que no puede optar a lujos.

..pues entonces vuela con Aerolineas Argentinas o Iberia..yo hice ese mismo trayecto allá..y fue un viaje muy copado

Yo lo que no entiendo es como Fomento no les ha retirado la licencia antes, obligándoles a reintegrar el importe de los billetes vendidos.

No es cuestión de que sea una compañía de vuelos baratos (hay muchas otras compañías de vuelos en las que esto no ocurre), sino en la poca seriedad que tienen.

Por cierto, en las noticias de laSexta todos los días hacen un seguimiento puntual y muy crítico del tema. Me huelo intereses empresariales.

No hay ninguna compañía aérea que no sufra retrasos. Hace poco volé Madrid-París con AirFrance y el vuelo de 1 hora y 40 minutos salió con 2 horas de retraso.
Los aviones no vienen con los asientos destrozados que yo sepa. Algun pasajero cabrón los rompe y encima se dedica a filmarlo. Y que yo sepa el hecho de que el se caiga un forro de un asiento o una mascarilla de oxígeno de su caja no influye en la seguridad del avión. Es cierto que esta gente a forzado la máquina muchisimo y no han querido ver que no daban a basto, produciendo retrasos exagerado, pero la actual campaña de acoso y derribo tiene más que ver con intereses empresariales que con la realidad. Mirad de donde sale el capital de la Sexta, grupo 20 minutos y ClickAir (la de bajo coste de Iberia, rival directo de AirMadrid). Oh cuanta casualidad.

Yo ví no hace mucho un reportaje en Teleespe sobre Air Madrid y todo era para lo mejor en el mejor de los mundos posibles.
Me quedé asombradísima porque por entonces ya los follones eran practicamente diarios.

Si arreglan los problemas de la cabina de pasajeros asi, que nadie se crea que van a ser mucho mas explendidos con las partes internas del avion. Cuando el mercado impone precios de 10 euros en un viaje Madrid- Malaga, que nadie se sorprenda si el servicio es deficiente. El precio del combustible esta determinado por el precio del barril de petroleo, los bancos determinan los prestamos de los aviones y todo lo que queda por manipular son las condiciones laborales de sus empleados y el mantenimiento de sus bienes. Que nadie se equivoque, el mantenimiento de los aviones en las companias de bajo coste NO es el mismo que el de el resto de las empresas. Y es ahi cuando la regulacion estatal debe protegernos. Espero que Aviacion Civil ponga las cuestiones politicas a un lado, y defienda al consumidor.

Lo mires por donde lo mires, con el formato que tienen las aerolíneas de bajo coste NO se pueden hacer viajes intercontinentales. Si Ryanair o Easyjet funcionan es porque pueden cuatro viajes diarios de ida y vuelta. Pero claro, van a Londres o a Paris, no a Maracaibo.

Nada, que los de Air Madrid han visto una oportunidad de enriquecerse a pesar de la tozuda realidad. Mas o menos como los que andan por ahí vendiendo parcelas en Marte, vamos.

Me encanta lo que dice Zelig en el comentario #15, "una escala imprevista porque el avión no tenía autonomía suficiente para todo el trayecto..."
A ver, para esta gente ¿es "imprevista" la autonomía del avión? O sea, que uno se pone a cruzar el Atlantico con un avión que no sabe si llegará al otro lado o se quedará a medio camino...
La autonomía de vuelo de un avión es uno de los parámetros más básicos (los aviones comerciales se definen por el número de asientos y la autonomía), por supuesto. Y para un trayecto en concreto, a partir de la cantidad de combustible que se carga se sabe exáctamente la autonomía que se va a tener. No hay sorpresa posible (afortunadamente!!).
La excusa para hacer esa parada imprevista ("el avión no tiene autonomía suficiente") es tan peregrina que da vergüenza ajena. Y miedo, mucho miedo, de que gente así pueda tener licencia para operar una línea aérea. Espero sinceramente que les quiten la licencia para mandar un mensaje muy claro: líneas aéreas así no pueden volar en España. Joder, que somos el orgullo del tercer mundo... no perdamos ese honor, por lo menos!!

Subscribo el comentario de Zelig (15), para mí que íbamos en el mismo avión. Yo volé el año pasado de Madrid a BsAs.

El viaje de ida nos cambiaron la hora, pero nos avisaron con suficiente antelación (tres semanas antes). Nos tuvieron hasta el último momento con que si nos daban de comer o no. Al final sí nos dieron comida: el mejor menú de avión de mi vida, de verdad.

A la vuelta, salimos con un par de horas de retraso y tuvimos que hacer escala sorpresa en Salvador de Bahía porque no teníamos suficiente combustible para cruzar el charco.

En cuanto al comentario #22 de Jose Luis, la autonomia de un avion depende siempre de los vientos. No es por defender a Air Madrid, pero si las previsiones de vientos, no se ajustan a la realidad, una "escala imprevista" por muy mal que suene, puede ser la solucion mas segura. Ten en cuenta que las corrientes en chorro en la tropopausa llegan facilmente a los 250 kilometros hora. Ademas, las previsiones en medio del Atlantico nunca seran tan fiables como las de una ciudad como Madrid. Aun asi, me parece que las condiciones de seguridad de dicha y muchas otras companhias estan muy por debajo de lo que dicta Aviacion Civil.

¡¡Han cerrado!! Y lo han hecho de la peor manera posible, claro. Durante días han estado diciendo que no iban a cerrar, han estado vendiendo billetes (cuando seguro que la decisión ya estaba tomada hace tiempo, en cuanto se dieron cuenta de su imposibilidad de cumplir con las condiciones que les ponía Fomento), ayer mismo presentaron sus alegaciones. ¿Y todo para qué? Para apurar un poco más de dinero (perjudicando a más gente, claro), y luego decir que "la culpa es de Fomento por imponerles condiciones que no pueden cumplir". Y para hacer un cierre repentino en lugar de un cierre progresivo y controlado que es lo que habría pasado una vez decretado por Fomento la suspensión de la licencia (cosa que les habría costado más, claro) Y aún tienen la chulería de echarle las culpas a Fomento. Sinvergüenzas.

P.S: Respecto a lo de los vientos, si, tienes razón en que cambios repentinos en la meteorología pueden hacer necesario hacer escalas imprevistas. Pero en ese caso la razón que dieran debería ser esa (que además es una de las que más les gusta dar a las aerolíneas siempre que pueden, ya que nadie puede echarles culpa de nada), y no lo de "imprevista falta de autonomía". Más bien imagino (es pura suposición) que cambiaron el avión por otro de menor alcance y se vieron obligados a hacer esa escala, pero en vez de decirlo claramente, tratan a los pasajeros como si fueran estúpidos. O como Hitchcock decía que había que tratar a los actores.

De el Periodico:

"Air Madrid suspende sus actividades desde hoy
• La compañía aérea considera a Fomento "exclusivo y único responsable" de la decisión

Sin embargo, a las 17.30 horas, más de media hora después de anunciarse la suspensión, la compañía seguía facturando los vuelos previstos para la tarde al no "haberse recibido en el aeropuerto de Barajas ninguna comunicación oficial del cese de operaciones por parte de la compañía".

Qué morrazo tienen algunos.

#13
Yo no se si son sudamericanos o no. El que hizo eso en un avión es un animal. Punto pelota.
Los asientos se ven destrozados. Y si se ven así es porque alguien los destrozo. Siendo el destrozo general o se ha colado un gorila en ese avión o han sido varios.
Culpar a Air Madrid de que funciona mal no admite discusión.
Decir que los pasajeros que ocuparon esos asientos y los dejaron en ese estado son animales tampoco.
Los comentarios sobre que cutrez de avión sobra.
Cutres y cafres los que lo destrozaron.
Menos demagogia.

Jose Luis, entiendo y comparto tu enfado. Son unos sinvergüenzas y espero que los afectados reciban indemnizaciones justas. Lo siento sobre todo por las familias latinoamericanas que muy probablemente no van a tener sus navidades tal y como las habian planeado. Ojala mas de uno acabe en la carcel unas cuantas decadas...

Alucino con este video, primero, los que rompen y destrozan los aviones son los PASAJEROS,no os imaginais lo que son capaces de hacer con un avion nuevoen un sólo vuelo. Segundo, está totalmente PROHIBIDO grabar dentro de un avión, el que grabó esto debería estar en la carcel porque ha puesto en peligro la seguridad del vuelo. Tercero, los aviones son totalmente nuevos y la seguridad del vuelo está garantizada, sé muy bien de lo que hablo, soy piloto, aunque no os confundais, no trabajo en Air Madrid, pero lo que pasa en esa compañía no es más que lo que por desgracia ocurre en todas, sólo que no se les dá tanta publicidad, me atrevería a decir que aquí ha habido una gran campaña de acoso y derribo contra ellos. ¿Hacía pupa a otras compañías????

Pero tranquilos, habeis dejado en la calle a más de mil familias ¿Os sentís ahora mejor? Espero que sepais lo que decís y haceis...

Alucino con este video, primero, los que rompen y destrozan los aviones son los PASAJEROS,no os imaginais lo que son capaces de hacer con un avion nuevo en un sólo vuelo. Segundo, está totalmente PROHIBIDO grabar dentro de un avión, el que grabó esto debería estar en la carcel porque ha puesto en peligro la seguridad del vuelo. Tercero, los aviones son totalmente nuevos y la seguridad del vuelo está garantizada, sé muy bien de lo que hablo, soy piloto, aunque no os confundais, no trabajo en Air Madrid, pero lo que pasa en esa compañía no es más que lo que por desgracia ocurre en todas, sólo que no se les dá tanta publicidad, me atrevería a decir que aquí ha habido una gran campaña de acoso y derribo contra ellos. ¿Hacía pupa a otras compañías????

Pero tranquilos, habeis dejado en la calle a más de mil familias ¿Os sentís ahora mejor? Espero que sepais lo que decís y haceis...

Teresa,

Los pasajeros son los mismos para todas las aerolíneas, si los aviones de una están peor que los de las demás es porque el mantenimiento es peor, así de simple, no se le puede echar la culpa a los pasajeros.
Respecto a si hay una "campaña de acoso y derribo contra ellos"... en fin, conspiranoias a estas alturas... Air Madrid tenía una calidad de servicio SIGNIFICATIVAMENTE PEOR que cualquier otra aerolínea, no española, sino de cualquier pais medio desarrollado. Así de sencillo, y hay indicadores objetivos que lo indican. De hecho, si existiera una regulación efectiva sobre indemnizaciones a los pasajeros, que consiguiera algo tan sencillo como que un vuelo retrasado o cancelado le costara dinero a la aerolínea (individualmente tomado), Air Madrid habría desaparecido por pura lógica de mercado hace mucho tiempo. Pero claro, no nos engañemos: Air Madrid sacaba dinero con esas operaciones desastrosas y comprometiendo no solo el servicio a sus clientes, sino también la seguridad. Así que mejor está cerrada, y no vale buscar excusas.

Ah, por cierto, y lo de recurrir al argumento de "han dejado en la calle a más de mil familias" no solo es demagogia barata, es simplemente repugnante.

Uyuyuyuy....

http://www.elpais.com/articulo/economia/Air/Madrid/deja/Latinoamerica/120000/personas/pendientes/regresar/Espana/elpepueco/20061215elpepueco_15/Tes

José Luis, ¿Estás seguro de lo que dices? ¿Tu puedes asegurar que Air Madrid comprometía la seguridad de sus vuelos?

Muchas veces las compañías comprometen en cierto modo la seguridad de sus vuelos precisamente por evitar los retrasos, o no tener que dejar un avión en tierra... Lo mismo Air Madrid era más legal que el resto y no se exponía a ello...

Si todas las compañias cumpliesen a rajatabla la normativa sobre seguridad es muy probable que la mayoría de los vuelos no despegaran nunca...

Teresa,

No lo digo yo, lo dice el expediente de Fomento. Si estoy seguro de que lo que dice Fomento es cierto... pues no, pero tampoco tengo ningún motivo para pensar lo contrario.
Respecto a lo del cumplimiento de la normativa de seguridad... en fin, ese es un tema complicado. Es cierto que muchas veces no se cumple "la letra" de las normas, pero se sigue, en cierta medida, "el espíritu". También es cierto que las normativas de seguridad las interpreta cada aerolínea como le parece (las normativas de seguridad en el caso de pilotos de Iberia, por ejemplo, se interpretan de la manera más estricta, mientras que otras se interpretan de la manera más laxa)
Lo cierto es que esa actitud de "si se cumpliese la normativa los vuelos no despegarían" es demasiado acomodaticia (aunque es la de la mayoría del sector, es cierto). "Dura lex, sed lex". Si las normativas no son adecuadas, que se modifiquen, pero no vale decir que no son adecuadas para incumplirlas alegremente. Y probablemente el caso de Air Madrid traiga, entre otras consecuencias, que las aerolíneas tenga mucho más cuidado con lo que hacen, porque desaparezca esa sensación de impunidad, tan perniciosa (es como en el sector de la construcción: todos piensan "yo soy corrupto, pero igual de corrupto que los demás; no hago nada que no haga todo el mundo, no me va a pasar nada", y así está el sector...)

Segun Teresa (#20&30)"está totalmente PROHIBIDO grabar dentro de un avión, el que grabó esto debería estar en la carcel porque ha puesto en peligro la seguridad del vuelo".
Corrigeme si me equivoco, pero los aparatos electronicos estan prohibidos solo el las fases de despegue, aterrizaje y por debajo de 10.000 pies.
Por otro lado, siento muchisimo lo de las 1.000 familias de empleados afectadas pero soy de los que pienso, que igual esto mejora las condiciones laborales de las demas. El mercado laboral aeronautico en Espanha es una autentica verguenza y ojala esto sirva de ejemplo para que las demas empresas tomen las medidas necesarias. En cuanto a AirMadrid culpando a terceros, me parece vergonzoso. Los pasajeros son la primera razon por la que tu tienes trabajo, y Fomento es el organo que tienen los pasajeros de defenderse de la practica abusiva en materia de seguridad de algunas companhias. Lo siento por todos los afectados, pero me temo que los unicos culpables de la situaccion son los responsables de AirMadrid.

LAS COMPAÑIAS DE BAJO COSTE QUE SE HAN CREADO RAPIÑANDO LO QUE IBERIA IBA DEJANDO, ESTAN FORMADA POR GOLFOS QUE ANTERIORMENTE FUERON DIRECTIVOS EN DICHA EMPRESA. LO SE POR EXPERIENCIA YA QUE TRABAJE ALLI DURANTE CASI 25 AÑOS. ME FUI EN UNA REGULACION DE EMPLEO HACE CASI 10 AÑOS Y ME HE IDO ENTERANDO DE QUIENES ERAN LOS SOCIOS Y DUEÑOS DE ESTAS OTRAS EMPRESAS. EN EL FONDO CREYERON QUE CON DOS AVIONES Y CUATRO PILOTOS SE IBAN A FORRAR Y AHORA PODEMOS COMPROBAR QUE ESTABAN HACIENDO, SOLO ESTAFAR. HOY CONTINUABAN VENDIENDO BILLETES POR INTERNET DESPUES DE HABER DADO ELLOS MISMOS LA ORDEN DE CIERRE. NO SE PORQUE NO ACTUA EL FISCAL GENERAL DEL ESTADO Y METE EN LA CARCEL A LOS DIRECTIVOS, SI ESTO NO ES DELITO......

"Las mascarillas de oxígeno tienen un papel puramente sicológico. Si alguien piensa que va a sobrevivir a una despresurización a 7.000 metros"

Pues no se si a una despresurización a 7.000 metros se podrá sobrevivir, y tampoco diría que no tan alegremente, pero lo que se seguro es que para alcanzar 7.000 metros después de despegar primero hay que pasar por los 6.000, los 5.000, los 4.000, los 2.000, los 1.000... y para aterrizar otro tanto de lo mismo, y dado que la mayoría de los accidentes de aviación se producen durante el aterrizaje o el despegue, la presencia de las mascarillas no es meramente testimonial.

En el vídeo ese sólo faltaba que a la azafata que estaba pegando el celo se le hubiera roto la camisa por haberla lavado muchas veces con la lejía equivocada...

Sobre la suspensión decretada por Fomento en la página de la SER: "Los aviones en vuelo quedaban al margen de la suspensión..."

¡Menos mal!

Teresa, no me siento mejor por dejar en la calle a muchas familias, me siento mejor por que como víctima de air madrid que me ha tocado ser el mes pasado veo que por fin le han cerrado el chiringuito a estos mangantes. los que han ido a la calle que pidan responsabilidades a sus superiores, a mi y resto de usuarios no.

¿he de joderse toda la clientela de air madrid para mantenerlos en sus puestos de trabajo? ¿es lo que opinas? pues con mi dinero nunca mas.

Me parece lamentable que alguien dude de si una compañía como esta puede seguir transportando a miles y miles de viajeros. En estas condiciones, está muy claro que no. Si subsanan sus problemas, pues ya veremos.

Y si alguien pierde su empleo, la responsabilidad es en primer lugar de los directivos de Air Madrid, que lo han hecho rematadamente mal. Y luego del Ministerio de Fomento por permitir que la situación haya llegado a estas lamentables cotas de indecencia.

Eso sí, los que pagan el pato, como siempre, los sufridos viajeros que han perdido su dinero y su vuelo por la incompetencia manifiesta de unos pocos.

Como un ejercicio practico y ya que todos volamos conmuchas compañias por que no grabamos todas las deficiencias que encontremos en los proximos vuelos y las colgamos en la red????
Suponiendo que no nos demanden depende de cual se la compañia grabada no?????

air madrid(optursa) a sido victima de un atake por parte de aerolineas argentinas(marsans).marsans trabajo
con optursa (marsans::hotetur---optursa::hoteles globales y paso k optursa les chuleo dejandolos tirados.esto no lo olvido marsans aki esta su respuesta. se comen por dios.......

Para Teresa, del post #30

Mira, faltas a la verdad, -bien intencionadamente o por desconocimiento- por lo que tengo muy serias dudas que seas piloto. Si eres trabajadora de Air Madrid, me parece muy bien que defiendas tu puesto de trabajo pero no con falsedades, como afirmar que la flota es totalmente nueva, para que veas que no es así, puedes ir a:
www.airfleets.net

- Los dos A319 son de Abril y Junio de 2005, ex- Independence Air
- El A340 ex Air France es del 15/1/1993
- El A330-300 ex Aer Lingus y ex Air Algerie es de 24/02/1994, el otro de 24/11/1994
- Los dos A330-200 son ex-Canada 2000 y ex Volare, del 20/01/1998 y 27/03/98
- El A310, es del 25/01/1989, ex Lufthansa, retirado de servicio el 31/03/03 en Hamburgo hasta el 15/07/2005 alquilado por Air Madrid
- Y por último el otro A330-200 de la sueca Novair des de 20/10/2000.

Así que afirmar que su flota está formada por aviones nuevos es simplemente faltar a la verdad, en algunos casos rondan los 20 años, lo que no quieren decir que sean inseguros si hay un buen mantenimiento, lo cual en el caso de Air Madrid es muy discutible, pero eso es otro tema, así que antes de hablar informate de lo que dices y de paso harás un favor a todo el mundo.
Y, esto ya es una opinión, de alguien que tuvo la desafortunada idea de volar con ese chiringuito hace casi catorce meses,la DGAC tenía que haber actuado mucho antes, por mucho que te pese.
Un saludo y suerte para los que se han quedado sin vuelo y probablemente sin dinero, que la van a necesitar.

Quiero expresar que este año a fines de noviembre viajé en air Madrid y tuve un viaje maravilloso. Muy buena atención de parte del personal y sin demoras.
No saqué vuelo de vuelta porque esperaba hacerlo desde España hacia Buenos Aires.
Lamento que haya sucedido todo esto y me gustaría se pudiera arreglar y pueda a fines de enero volver a volar en Air Madrid.

Quiero expresar que este año a fines de noviembre viajé en air Madrid y tuve un viaje maravilloso. Muy buena atención de parte del personal y sin demoras.
No saqué vuelo de vuelta porque esperaba hacerlo desde España hacia Buenos Aires.
Lamento que haya sucedido todo esto y me gustaría se pudiera arreglar y pueda a fines de enero volver a volar en Air Madrid.

Quiero expresar que este año a fines de noviembre viajé en air Madrid y tuve un viaje maravilloso. Muy buena atención de parte del personal y sin demoras.
No saqué vuelo de vuelta porque esperaba hacerlo desde España hacia Buenos Aires.
Lamento que haya sucedido todo esto y me gustaría se pudiera arreglar y pueda a fines de enero volver a volar en Air Madrid.

EL PASADO MES DE NOVIEMBRE ESTUVE EN ARGENTINA Y GRACIAS A LOS CONSEJOS DE UNA AMIGA NO VIAJE CON AIR MADRID.VOLAMOS CON OTRA COMPAÑIA AEREA CUYO PRECIO ERA MUY PARECIDO,SOLO HABIA UNA DIFERENCIA DE 20 EUROS.SOLO PUEDO DECIR QUE QUE AGRADECI LOS CONSEJOS DE MI AMIGA YA QUE DURANTE TODO EL RECORRIDO POR ARGENTINA ENCONTRE VICTIMAS DE AIR MADRID QUE NO DEJABAN DE QUEJARSE DEL MAL FUNCIONAMIENTO DE AIR MADRID Y LA FALTA DE RESPETO HACIA SUS CLIENTE.YA SE SABIA HACE TIEMPO QUE AIR MADRID ERA UNA CHAPUZA Y NO SE COMO HAN TARDADO TANTO TIEMPO EN TOMAR MEDIDAS ,QUE ESPERABAN ¿UN ACCIDENTE?

EL PASADO MES DE NOVIEMBRE ESTUVE EN ARGENTINA Y GRACIAS A LOS CONSEJOS DE UNA AMIGA NO VIAJE CON AIR MADRID.VOLAMOS CON OTRA COMPAÑIA AEREA CUYO PRECIO ERA MUY PARECIDO,SOLO HABIA UNA DIFERENCIA DE 20 EUROS.SOLO PUEDO DECIR QUE QUE AGRADECI LOS CONSEJOS DE MI AMIGA YA QUE DURANTE TODO EL RECORRIDO POR ARGENTINA ENCONTRE VICTIMAS DE AIR MADRID QUE NO DEJABAN DE QUEJARSE DEL MAL FUNCIONAMIENTO DE AIR MADRID Y LA FALTA DE RESPETO HACIA SUS CLIENTE.YA SE SABIA HACE TIEMPO QUE AIR MADRID ERA UNA CHAPUZA Y NO SE COMO HAN TARDADO TANTO TIEMPO EN TOMAR MEDIDAS ,QUE ESPERABAN ¿UN ACCIDENTE?

EL PASADO MES DE NOVIEMBRE ESTUVE EN ARGENTINA Y GRACIAS A LOS CONSEJOS DE UNA AMIGA NO VIAJE CON AIR MADRID.VOLAMOS CON OTRA COMPAÑIA AEREA CUYO PRECIO ERA MUY PARECIDO,SOLO HABIA UNA DIFERENCIA DE 20 EUROS.SOLO PUEDO DECIR QUE QUE AGRADECI LOS CONSEJOS DE MI AMIGA YA QUE DURANTE TODO EL RECORRIDO POR ARGENTINA ENCONTRE VICTIMAS DE AIR MADRID QUE NO DEJABAN DE QUEJARSE DEL MAL FUNCIONAMIENTO DE AIR MADRID Y LA FALTA DE RESPETO HACIA SUS CLIENTE.YA SE SABIA HACE TIEMPO QUE AIR MADRID ERA UNA CHAPUZA Y NO SE COMO HAN TARDADO TANTO TIEMPO EN TOMAR MEDIDAS ,QUE ESPERABAN ¿UN ACCIDENTE?

En este país siempre seguimos la premisa de "armar el barullo necesario y quejarnos del mal mayor" sin pararnos a evaluar más allá de las autenticas consecuencias de lo que estamos reclamando. A este respecto he oído opiniones para todos los gustos pero una muy recurrente es que lo más justo y loable son las reivindicaciones de los pobres pasajeros que, debido a una arbitraria decisión de un gobierno que ha llegado hasta el extremo de "acosar" a una pobre compañía aérea, se han quedado sin su vuelo. Os aseguro que en el entorno en el que yo he tenido ocasión de debatir esta noticia, esa impresión es mayoritaria.

Ahora sí, todos se callan como putas cuando se saca a colación que, si por problemas de seguridad y mantenimiento -como hemos tenido ocasión de ver y comprobar en determinados videos que circulan por Youtube-, algún avión de "Air Madrid" se hubiese metido un talegazo, nadie estaría protestando porque se "acosa y derriba" a una compañía deficiente -que no deficitaria- sino que no cesarian de alzarse voces oportunistas preguntando que "por qué no se ha cerrado antes" y pidendo que rodasen cabezas.