La lección olvidada del Alakrana

Qué rápido pasa el tiempo y qué poco se aprende del pasado. A los dos días de terminar el secuestro del Alakrana, otro atunero vasco en el Índico, el Txori Gorri, sufrió ayer un intento de ataque pirata. Hay una novedad: el barco, como el resto de la flota pesquera en la zona, estaba protegido por mercenarios con armamento pesado. Contra la opinión pública dominante, no tengo tan claro que esto sea una buena política.

Lo explica muy clarito el propio patrón del Txori Gorri, el francés Ronan Auffret, que confesó en El País que faenaba fuera de la zona de seguridad de la Operación Atalanta: “Esta zona no existe, monsieur, vamos adonde hay pesca. Ahora con la seguridad privada hemos recuperado cierto margen de maniobra. La campaña anterior, tuvimos que renunciar a muchas zonas. Tener gente armada a bordo nos permite vivir más tranquilos y trabajar”. Y me alegro de que los arrantzales estén más tranquilos, pero me preocupa que ese margen extra de seguridad sirva para que el armador pueda aumentar sus beneficios a cambio de que sus trabajadores asuman nuevos riesgos en zonas aún más peligrosas. El Txori Gorri se libró esta vez, pero no por la disuasión de los mercenarios. Los piratas estaban demasiado lejos para ver que había gente armada a bordo: simplemente, no alcanzaron al barco.

No sabemos qué pasará cuando puedan intentar un abordaje, pero me temo que pronto lo descubriremos. Está por ver si llevar mercenarios a bordo sirve para evitar los secuestros o sólo hace que sean más sangrientos. Y si la zona de seguridad “no existe”, que vuelvan las fragatas españolas. La Operación Atalanta nos cuesta 6,25 millones de euros al mes: el precio de un rescate cada 10 días.